鋼之家網(wǎng)站縱橫鋼市俱樂部第七十五次礦煤焦鋼沙龍
煙臺港鐵路到港煤炭量破2000萬噸
【摘要】近日，山東港口煙臺港迎來煤炭作業(yè)高峰，裝有國能煤炭的列車沿“朔黃—黃大”鐵路，抵達(dá)煙臺港龍口港區(qū)進(jìn)行作業(yè)。這標(biāo)志著自2021年開通國能鐵路到港煤炭業(yè)務(wù)以來，煙臺港累計接卸量突破2000萬噸，為山東“沿黃達(dá)海”大通道建設(shè)和國家能源安全穩(wěn)定供應(yīng)提供強(qiáng)有力的港口支撐。
近日，山東港口煙臺港迎來煤炭作業(yè)高峰，裝有國能煤炭的列車沿“朔黃—黃大”鐵路，抵達(dá)煙臺港龍口港區(qū)進(jìn)行作業(yè)。這標(biāo)志著自2021年開通國能鐵路到港煤炭業(yè)務(wù)以來，煙臺港累計接卸量突破2000萬噸，為山東“沿黃達(dá)海”大通道建設(shè)和國家能源安全穩(wěn)定供應(yīng)提供強(qiáng)有力的港口支撐。
朔黃鐵路是我國“西煤東運”第二大通道，由朔黃線與黃大線組成，正線全長814公里，連通了山西、河北、山東、天津四省市的鐵路網(wǎng)，形成“一干兩支、多通道集疏運”的運輸網(wǎng)布局，成為西部輻射東部沿線路徑最短、最優(yōu)、最經(jīng)濟(jì)的運輸線路之一。
“不僅僅是物流運轉(zhuǎn)快，港口堆場煤炭種類豐富，我們可以像逛‘超市’一樣選擇自己需要的‘商品’。”當(dāng)?shù)仉姀S工作人員表示。
借助山東港口與國能朔黃鐵路戰(zhàn)略合作契機(jī)，煙臺港于2021年開通“西煤東運第二大通道至龍口港通道”。憑借鐵路運量大、安全以及船舶航線輻射廣、運價便宜等綜合優(yōu)勢，煙臺港與合作伙伴推出了集“煤炭采購—火車發(fā)運—港口轉(zhuǎn)運—直達(dá)企業(yè)”的“一攬子”供應(yīng)鏈服務(wù)。開通至今，鐵路運輸從最初的一天一列增加到高峰時一天九列，實現(xiàn)煤炭貨種在鐵海聯(lián)運方式下高效快捷運轉(zhuǎn)。
【免責(zé)聲明】本信息中的陳述、數(shù)據(jù)和觀點，僅代表上海鋼之家信息科技有限公司（以下簡稱鋼之家），不構(gòu)成對任何機(jī)構(gòu)或者個人的市場操作建議或者投資依據(jù)。未經(jīng)鋼之家書面許可，任何機(jī)構(gòu)和個人不得以任何形式轉(zhuǎn)載、復(fù)制和對外發(fā)布。如引用、轉(zhuǎn)載或者刊發(fā)，需征得鋼之家授權(quán)同意，并注明出處為鋼之家，且不得對本評述進(jìn)行有悖原意的引用、刪節(jié)和修改。
