鋼之家網(wǎng)站縱橫鋼市俱樂部第七十五次礦煤焦鋼沙龍
11月俄羅斯經(jīng)鐵路口岸出口中國煤炭驟降38%
【摘要】據(jù)俄羅斯分析機(jī)構(gòu)CCA Analysis 12月9日發(fā)布的信息，2025年11月，俄羅斯經(jīng)鐵路邊境口岸對中國出口的煤炭大幅下降，創(chuàng)下自2023年以來的月度最低水平。
據(jù)俄羅斯分析機(jī)構(gòu)CCA Analysis 12月9日發(fā)布的信息，2025年11月，俄羅斯經(jīng)鐵路邊境口岸對中國出口的煤炭大幅下降，創(chuàng)下自2023年以來的月度最低水平。
2025年前11個月，俄羅斯經(jīng)鐵路通過邊境口岸對中國出口的煤炭下降至1450萬噸，較2024年同期的1700萬噸減少了250萬噸，同比下降14.7%。
11月當(dāng)月，俄羅斯經(jīng)鐵路通過邊境口岸出口中國的煤炭數(shù)量下降至100萬噸，為2023年以來的最低月度水平，環(huán)比減少23%，同比下降38%。
此次俄羅斯陸路口岸煤炭出口下滑，是由中國北方省份需求減弱、以及東部鐵路線段持續(xù)存在的物流瓶頸共同驅(qū)動的。此外，俄羅斯出口商正將越來越多的出口煤炭資源供應(yīng)轉(zhuǎn)向利潤更高的海上運(yùn)輸交付。近幾個月來，遠(yuǎn)東出口海運(yùn)到岸價(jià)（CFR）的漲幅已顯著超過陸運(yùn)目的地交貨價(jià)（DAP）的漲幅。
盡管在8月份邊境口岸煤炭出口因運(yùn)輸成本較低而保持一定競爭優(yōu)勢，但到11月下旬，海運(yùn)CFR與陸運(yùn)DAP的價(jià)差擴(kuò)大，使得海上運(yùn)輸交付在經(jīng)濟(jì)吸引力上遠(yuǎn)勝于鐵路邊境口岸出口交貨。
除了價(jià)格壓力和需求疲軟外，俄羅斯供應(yīng)商還面臨通往中國邊境地區(qū)鐵路運(yùn)力有限帶來的更多約束。
俄羅斯國有鐵路公司（RZD）僅批準(zhǔn)了俄羅斯礦業(yè)公司提交的11月申請跨境鐵路運(yùn)輸數(shù)量的60%。
這種情況凸顯了一個更深層次的系統(tǒng)性問題，即貝加爾-阿穆爾鐵路干線（BAM）和西伯利亞大鐵路長期以來的鐵路運(yùn)輸能力短缺，導(dǎo)致貨物出口嚴(yán)重依賴一家壟斷企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，而該基礎(chǔ)設(shè)施仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于市場需求。
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