截至 12 月 23 日當(dāng)周，巴基斯坦進口碎廢鋼價格周環(huán)比持平，維持在到岸價 358 美元 / 噸。市場交投持續(xù)清淡，整體情緒平靜，交易動能有限。據(jù)悉報價小幅上揚，但由于年末活動影響，巴基斯坦方面暫無采購意向。預(yù)計市場情緒將從 2026 年 1 月起逐步改善，近期僅報告少量訂單成交。
歐洲 / 英國產(chǎn)碎廢鋼報價為到岸卡西姆港 360–364 美元 / 噸，但未引發(fā)采購興趣，季節(jié)性淡季中本地買家大多保持靜默。盡管流動性持續(xù)受限，但由于供應(yīng)極度緊張且鋼廠尋求遠期原料保障，廢鋼價格保持堅挺。
據(jù)報告，約有 5–6 筆歐洲 / 英國產(chǎn)碎廢鋼訂單以到岸卡西姆港 355–362 美元 / 噸的價格成交。巴基斯坦仍面臨美元短缺問題，限制了廢鋼進口交易。許多貨幣兌換點僅提供少量美元，迫使買家接受不利匯率或推遲付款。
包括生物識別驗證和支票要求在內(nèi)的新監(jiān)管程序進一步加大了市場準(zhǔn)入難度。盡管數(shù)字錨定美元貨幣提供了替代選擇，但監(jiān)管缺口和潛在的囤積行為對廢鋼的及時采購與貿(mào)易構(gòu)成風(fēng)險。
船舶拆解市場
巴基斯坦以謹(jǐn)慎改善的前景步入 2026 年。加達尼首個船廠近期獲得 HKC 認證標(biāo)志著重要里程碑，預(yù)計更多船廠將在 2026 年初取得認證。這將使加達尼在后 HKC 時代的全球船舶拆解市場中扮演更重要的角色。
然而，DASR 批文持續(xù)延遲繼續(xù)干擾船舶交付，盡管巴基斯坦價格具備競爭力，買家仍保持謹(jǐn)慎。監(jiān)管不確定性限制了穩(wěn)定流入，拖累整體市場信心。國內(nèi)基本面保持支撐，本地鋼板價格已升至 580 美元 / 噸以上，巴基斯坦盧比兌美元匯率穩(wěn)定在 280 左右。若監(jiān)管瓶頸逐步緩解且 HKC 合規(guī)產(chǎn)能按預(yù)期擴張，加達尼有望迎來更為繁忙和穩(wěn)定的一年。
市場展望
短期前景仍偏悲觀；但隨著消費者于 2026 年 1 月中旬前后重返市場進行補庫，采購活動預(yù)計將逐步回暖。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:+86 13062776961 )
