本周巴基斯坦進口廢鋼市場整體持穩(wěn)，歐盟產(chǎn)碎廢鋼價格維持在 355–358 美元 / 噸（CFR Qasim），部分交易接近 350 美元 / 噸。阿聯(lián)酋產(chǎn) HMS 80:20 價格評估為 338–340 美元 / 噸。由于歐洲冬季廢鋼供應季節(jié)性收緊，市場情緒略有改善。
過去一周內(nèi)，約有 5,000–7,000 噸歐盟碎廢鋼以 348–355 美元 / 噸（CFR Qasim）成交。買家采購高度選擇性，僅按需訂購。
長材需求持續(xù)疲軟 鋼廠面臨資金壓力
巴基斯坦主要螺紋鋼生產(chǎn)商將價格下調至 22–22.2 萬盧比 / 噸（784–791 美元 / 噸）出廠價，低于上月的 22.8–23 萬盧比 / 噸（813–820 美元 / 噸）。長材市場 2025 年全年持續(xù)承壓，需求疲軟、資金緊張、成本優(yōu)化及間歇性停產(chǎn)繼續(xù)制約行業(yè)發(fā)展。
國內(nèi)廢鋼價格維持在 12.8–13 萬盧比 / 噸（456–463 美元 / 噸），鋼坯為 18.5–18.8 萬盧比 / 噸（660–670 美元 / 噸），巴拉級螺紋鋼為 17.5–17.8 萬盧比 / 噸（624–635 美元 / 噸）。原料與成材價差收窄進一步擠壓鋼廠利潤。
若無政府加大支出 2026 年前市場難現(xiàn)復蘇
盡管部分生產(chǎn)商對基礎設施投資預期、重建帶動的需求恢復、加強打擊逃稅以及嚴格控制伊朗走私鋼材持謹慎樂觀態(tài)度，但在 2026 年之前市場難以實現(xiàn)實質性復蘇。
外部資金支持 —— 包括沙特央行與巴基斯坦央行續(xù)簽的 30 億美元存款協(xié)議，以及國際貨幣基金組織（IMF）即將撥付的 12 億美元貸款 —— 預計有助于穩(wěn)定外匯儲備和匯率。更穩(wěn)定的盧比可能改善 2026 年初的市場情緒。
船舶拆解市場活動放緩 加達尼錨地近月無貨
加達尼拆船市場活動顯著放緩，錨地已近一個月無船只到位。船舶供應緊張和鋼板價格下跌（現(xiàn)約 575 美元 / 噸）抑制了采購興趣。Prime Green Recyclers 已成為加達尼首個獲得 HKC 認證的拆船廠，但行業(yè)整體合規(guī)進展仍有限。更多 HKC 認證預計將在 2026 年第一季度完成。
展望：市場短期保持疲軟 復蘇取決于政策支持
近期市場預計持續(xù)疲軟，買家僅維持必需采購。進口廢鋼因供應緊張可能保持堅挺，而成材價格繼續(xù)承壓。任何持續(xù)性復蘇均取決于政府加大基礎設施支出及維持貨幣穩(wěn)定，2026 年之前需求難有顯著好轉。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉載 垂詢電話:+86 13062776961 )
