本周全球進口廢鋼市場呈現分化態(tài)勢：土耳其需求與美國供應緊張為價格提供支撐，而南亞市場則持續(xù)低迷。南亞市場表現疲軟的核心原因包括鋼鐵需求疲軟、流動性緊張、降雨持續(xù)以及建筑活動放緩 —— 這些因素共同抑制了該地區(qū)的交易活躍度。?
土耳其：美國貨源預訂與運費穩(wěn)定支撐價格?
本周土耳其進口廢鋼市場小幅上行，美國產 HMS 80:20 廢鋼（80% 重廢、20% 中廢）成交價格區(qū)間為 345-353 美元 / 噸（CFR，成本加運費）。?
市場交易活躍度仍有限，主要受三大因素制約：下游需求疲軟、海運運費高企以及鋼廠采購態(tài)度謹慎。盡管美國貨源預訂量增加與運費保持穩(wěn)定對價格形成支撐，但匯率波動、廢鋼回收成本上升及終端需求疲軟仍讓買家保持保守。短期價格走向將取決于三大變量：運費變動、實際需求復蘇情況及美國貨源可獲得性。?
印度：排燈節(jié)前需求疲軟，交易進一步放緩?
印度進口廢鋼市場持續(xù)承壓，鋼鐵需求疲軟與流動性緊張抑制了買家采購意愿。?
隨著排燈節(jié)（Diwali）臨近，鋼廠重心轉向現金流管理與成本控制，交易活動進一步放緩。當前市場價格雖保持穩(wěn)定，但整體處于低位，反映出交投清淡的現狀；在節(jié)后需求出現明顯改善前，市場難有實質性復蘇。?
目前印度進口廢鋼價格為：破碎廢鋼 355 美元 / 噸，HMS 80:20 廢鋼 325 美元 / 噸。多數買家報價較賣家報價至少低 5-10 美元 / 噸，供需雙方在價格上尚未達成共識。?
過去 7 天，印度進口廢鋼預訂量僅約 2500 噸，其中包括 1500 噸 HMS 80:20 廢鋼（成交價格 315-320 美元 / 噸），剩余部分為 HMS 90:10 廢鋼（90% 重廢、10% 中廢）與車削廢鋼。?
巴基斯坦：成本與物流壓力下市場持續(xù)低迷?
本周巴基斯坦進口廢鋼市場全程保持低迷，鋼鐵需求疲軟、流動性緊張及建筑活動放緩持續(xù)限制采購興趣。?
面對原材料成本高企與物流難題，鋼廠將現金流管理置于優(yōu)先位置，導致整體交易量維持低位。?
英國 / 歐盟產破碎廢鋼在卡西姆港（Port Qasim）的 CFR 成交價格穩(wěn)定在 360-362 美元 / 噸，阿聯酋原產破碎廢鋼報價約為 380 美元 / 噸。國內廢鋼價格徘徊在 13.5 萬 - 13.8 萬巴基斯坦盧比 / 噸（折合 477-487 美元 / 噸），其中旁遮普?。≒unjab）交易活躍度尤為低迷。?
孟加拉國：降雨與建筑疲軟拖累市場活力?
孟加拉國進口廢鋼市場持續(xù)低迷，鋼鐵需求疲軟、降雨持續(xù)及建筑活動放緩共同抑制了采購情緒。?
鋼廠保持謹慎態(tài)度，在市場信心不足、進口意愿有限的背景下，重點聚焦庫存管理。?
市場可行成交價格如下：澳大利亞產 HMS 80:20 廢鋼約 345 美元 / 噸（CFR），破碎廢鋼 364 美元 / 噸，新加坡與馬來西亞產板材結構廢鋼（PNS）372-375 美元 / 噸。國內廢鋼成交價格為 4.7 萬 - 4.9 萬孟加拉塔卡 / 噸（折合 386-403 美元 / 噸）。?
當前市場交易活躍度極低，來自東南亞的集裝箱廢鋼到貨量有限。預計在建筑活動復蘇、流動性改善前，市場情緒將持續(xù)疲軟。?
日本：日元貶值與供應緊張推升 H2 廢鋼出口價?
本周日本 H2 廢鋼出口價格環(huán)比上漲，背后驅動力包括賣家報價上調、日元貶值（刺激買家提價）以及國內廢鋼供應緊張。?
越南對日本廢鋼的需求保持穩(wěn)定。東京灣 FOB（離岸價）口徑下，H2 廢鋼價格為 42850 日元 / 噸（折合 286 美元 / 噸），較上周上漲 250 日元 / 噸（折合 2 美元 / 噸）。?
盡管價格上行，部分市場參與者仍持謹慎態(tài)度，認為日本國內需求疲軟、成品鋼出口低迷可能制約價格進一步上漲空間。此外，聯合執(zhí)政黨公明黨（Kometo）宣布退出執(zhí)政聯盟引發(fā)政治不確定性，也讓外界對高市早苗（Sanae Takaichi）的首相職位前景產生疑問。?
美國：土耳其需求與東海岸交易推升出口價?
本周美國廢鋼出口價格環(huán)比上漲，主要受土耳其強勁需求與東海岸完成多筆交易支撐。?
盡管海運運費高企且美中關系持續(xù)緊張，土耳其鋼廠仍在為 11 月生產進行補庫。與之形成對比的是，孟加拉國因降雨持續(xù)、鋼鐵消費低迷，對美國廢鋼的需求保持疲軟。?
預計短期美國原產廢鋼供應有限將對出口價形成支撐，供應端約束可部分抵消部分亞洲市場需求疲軟的影響。?
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