鋼之家網(wǎng)站縱橫鋼市俱樂(lè)部第七十五次礦煤焦鋼沙龍
前9個(gè)月俄羅斯煤炭出口同比增長(zhǎng)3.8%
【摘要】據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》（kommersant ）10月7日?qǐng)?bào)道的消息，根據(jù)價(jià)格指數(shù)中心的數(shù)據(jù)，2025年9月份，俄羅斯出口煤炭1710萬(wàn)噸，這是自今年4月以來(lái)最低的月度出口量，環(huán)比8月份減少5%，但與2024年9月相比，出口量增長(zhǎng)了22%。
據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》（kommersant ）10月7日?qǐng)?bào)道的消息，根據(jù)價(jià)格指數(shù)中心（Center for Coal Price Indices-CCPI）的數(shù)據(jù)，2025年9月份，俄羅斯出口煤炭1710萬(wàn)噸，這是自今年4月以來(lái)最低的月度出口量，環(huán)比8月份減少5%，但與2024年9月相比，出口量增長(zhǎng)了22%。
統(tǒng)計(jì)信息中心（Central Statistical Information Bureau）的數(shù)據(jù)顯示，2025年前9個(gè)月，俄羅斯煤炭出口量累計(jì)約為1.526億噸，與去年同期的1.47億噸相比增長(zhǎng)了3.8%。
據(jù)俄羅斯鐵路股份公司（PJSC Russian Railways）報(bào)道，大部分出口煤炭通過(guò)遠(yuǎn)東港口運(yùn)輸，而經(jīng)西部路線及陸地邊境口岸的煤炭供應(yīng)量仍處于低水平。分析師指出，出口商繼續(xù)專(zhuān)注于東部路線，原因是東部路線價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，每噸比西部港口高出7至20美元，同時(shí)來(lái)自韓國(guó)和中國(guó)的高需求、俄羅斯鐵路網(wǎng)絡(luò)物流條件的改善以及貝阿鐵路（BAM）的擴(kuò)建也起到了推動(dòng)作用。
根據(jù)CCPI的數(shù)據(jù)，9月份，俄羅斯煤炭的最大買(mǎi)家仍是中國(guó)，其煤炭采購(gòu)量達(dá)到780萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)3%；其次是韓國(guó)，為270萬(wàn)噸；土耳其的進(jìn)口量達(dá)到120萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)3%。
根據(jù)NEFT Research研究院的數(shù)據(jù)，9月的最后一周，遠(yuǎn)東港口發(fā)熱量為5500千卡/千克的動(dòng)力煤離岸價(jià)格（FOB）為每噸69.5美元，環(huán)比上漲1.6%，而波羅的海地區(qū)發(fā)熱量為6000千卡/千克的煤炭?jī)r(jià)格下跌1.1%，降至每噸61.3美元。遠(yuǎn)東地區(qū)冶金煤離岸價(jià)格上漲3%，至每噸157.1美元；芬蘭灣地區(qū)冶金煤離岸價(jià)格上漲4.1%，上升至每噸131.1美元。
據(jù)“主權(quán)及區(qū)域評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)”（Эксперт Р?。┑姆治鰩熁餇枴だ麃喕舴颍↘irill Lyakhov）表示，10月的前七天，中國(guó)工業(yè)生產(chǎn)在國(guó)慶假期和“黃金周”的影響下有所放緩，而物流和港口則按有限日程運(yùn)營(yíng)。他解釋說(shuō)，10月8日至10日后，企業(yè)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，電力系統(tǒng)負(fù)荷急劇增加，尤其是在北方和東部省份，電力和熱力消耗上升，發(fā)電廠開(kāi)始積極動(dòng)用煤炭?jī)?chǔ)備。基里爾·利亞霍夫補(bǔ)充道，在該月后半段，計(jì)劃中的冬季儲(chǔ)備將得到補(bǔ)充，可能進(jìn)一步增加了對(duì)煤炭包括進(jìn)口煤炭的需求。
四季度，預(yù)計(jì)全球變化不會(huì)對(duì)全年俄羅斯煤炭出口及9月末的價(jià)格帶來(lái)多大影響。
俄羅斯CCPI主任葉甫根尼·格拉切夫（Evgeny Graчev）預(yù)測(cè)道，“季節(jié)性需求可能支持在年底冬季來(lái)臨前補(bǔ)充庫(kù)存，然而，匯率和物流成本仍是俄羅斯煤炭出口增長(zhǎng)的限制因素。10月，動(dòng)力煤價(jià)格很可能面臨跨季節(jié)的壓力?！?br> 評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)NRA的董事、總經(jīng)理謝爾蓋·格里申寧（Sergey Grishunin）表示，對(duì)于俄羅斯供應(yīng)商而言情況可能持續(xù)惡化，由于必須實(shí)施折扣價(jià)格出口銷(xiāo)售煤炭，因此實(shí)際價(jià)格甚至?xí)?，這將影響盈利能力。
此外，他表示，東部方向的優(yōu)勢(shì)正被通往港口的鐵路線滿負(fù)荷運(yùn)能制約、物流成本的上升所抵消，也為增加發(fā)貨量設(shè)置了價(jià)格壁壘。分析師稱(chēng)，在高昂物流成本和不利價(jià)格環(huán)境的壓力下，主要情景仍是出口擁堵或適度的出口下降。
但并非所有人都持悲觀態(tài)度。例如，能源與金融研究所(Institute of Energy and Finance)專(zhuān)家亞歷山大·季托夫(Alexander Titov)認(rèn)為，2025年第四季度的出口量將保持在去年水平之上，但不會(huì)達(dá)到2023年的水平。
他表示，“盧布有所貶值，但仍相當(dāng)堅(jiān)挺。夏季煤炭出口價(jià)格復(fù)蘇后有所上漲但仍然偏低，四季度更可能會(huì)看到價(jià)格小幅上漲，而不是進(jìn)一步下跌?！?p>
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