據(jù)路透社報(bào)道，一位知情人士透露，盡管面臨運(yùn)輸瓶頸，印度仍在評(píng)估從蒙古進(jìn)口焦煤的可行性，因?yàn)樾碌吕镎龑で髮?shí)現(xiàn)煉鋼關(guān)鍵原料供應(yīng)多元化。
作為全球第二大粗鋼生產(chǎn)國(guó)，印度約85%的焦煤依賴(lài)進(jìn)口，其中超過(guò)一半來(lái)自澳大利亞。未來(lái)需求預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)，因此政府及鋼鐵企業(yè)正積極尋找新的供應(yīng)渠道。
蒙古作為內(nèi)陸國(guó)家，目前焦煤出口主要依賴(lài)兩條貿(mào)易通道：經(jīng)俄羅斯的較長(zhǎng)路線(xiàn)，以及經(jīng)中國(guó)的通道。然而消息人士指出，印度認(rèn)為經(jīng)中國(guó)通道在長(zhǎng)期內(nèi)難以具備可行性，原因是蒙古在中國(guó)煤炭供應(yīng)體系中具有戰(zhàn)略重要性，北京可能會(huì)限制過(guò)境運(yùn)輸。
印度鋼鐵部未回應(yīng)相關(guān)置評(píng)請(qǐng)求。自2020年兩國(guó)因邊境沖突導(dǎo)致關(guān)系緊張后，中印經(jīng)濟(jì)聯(lián)系正在逐步修復(fù)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蒙古焦煤品質(zhì)高、價(jià)格相對(duì)較低，是潛在的新供應(yīng)來(lái)源。但物流仍是最大難題。印度原計(jì)劃今年接收蒙古的試運(yùn)煤，但尚未落地。國(guó)有鋼鐵公司SAIL曾尋求試購(gòu)1噸蒙古焦煤，并表示正與蒙古供應(yīng)商持續(xù)溝通，以評(píng)估技術(shù)和物流可行性。
蒙古礦業(yè)與重工業(yè)部未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
目前，俄羅斯和美國(guó)分別占印度焦煤進(jìn)口量的約15%。
(編譯: 鋼之家資訊部 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載 垂詢(xún)電話(huà):86-555-2238875 18155520624)
