瑞典礦業(yè)公司LKAB于11月27日在挪威納爾維克港正式啟用新型裝船機(jī)。該設(shè)備是公司物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略性投資，為保障該地區(qū)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。
舊裝船機(jī)自1977年投入使用，已達(dá)技術(shù)壽命終點(diǎn)。新型現(xiàn)代化設(shè)施將接替其工作，全面滿(mǎn)足當(dāng)今對(duì)運(yùn)營(yíng)效率、工作環(huán)境及環(huán)保表現(xiàn)的要求。
“物流體系是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。港口的每一次升級(jí)都鞏固了我們?cè)谌蚴袌?chǎng)的地位。新裝船機(jī)采用封閉式設(shè)計(jì)并配備現(xiàn)代化安全解決方案，這在優(yōu)化工作環(huán)境方面尤為重要。此舉確保了我們?cè)诳焖?、安全、可持續(xù)三個(gè)維度上的交付能力?！盠KAB挪威公司首席執(zhí)行官M(fèi)arit Waleniussen表示。
該裝船機(jī)是LKAB截至2029年總額50億瑞典克朗投資計(jì)劃的重要組成部分。該計(jì)劃還包括自動(dòng)化筒倉(cāng)系統(tǒng)、5號(hào)碼頭新裝載設(shè)備、篩分站、皮帶輸送系統(tǒng)、卸貨站及精礦新型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，旨在全面提升礦山-鐵路-港口全鏈條物流效率。
“納爾維克港是LKAB未來(lái)布局的核心環(huán)節(jié)。鐵礦線(xiàn)路及納爾維克港對(duì)瑞典經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義，也是全歐洲至關(guān)重要的戰(zhàn)略運(yùn)輸通道。當(dāng)前仍需著力提升整條鐵礦線(xiàn)路的運(yùn)輸能力?！盠KAB總裁兼首席執(zhí)行官Jan Mostr?m強(qiáng)調(diào)。
納爾維克港作為不凍深水港，是LKAB出口業(yè)務(wù)的關(guān)鍵樞紐。每年約300艘船舶?？浚渲?00艘裝載LKAB產(chǎn)品。該公司占?xì)W盟鐵礦石總產(chǎn)量的80%，絕大部分產(chǎn)品通過(guò)鐵礦線(xiàn)路和納爾維克港發(fā)運(yùn)。
“我們?cè)诩{爾維克已運(yùn)營(yíng)超過(guò)120年，并計(jì)劃至少再延續(xù)120年。持續(xù)在此投資明確傳遞出我們將納爾維克視為L(zhǎng)KAB未來(lái)戰(zhàn)略重心的信號(hào)?！盝an Mostr?m補(bǔ)充道。
【納爾維克港與裝船機(jī)關(guān)鍵數(shù)據(jù)】
? 每年約2200萬(wàn)噸鐵礦石產(chǎn)品從基律納和斯瓦帕瓦拉經(jīng)鐵礦線(xiàn)路運(yùn)抵納爾維克港出口
? 每日約10列由IORE機(jī)車(chē)牽引的專(zhuān)列抵達(dá)，每列車(chē)載重能力達(dá)8000噸
? 船舶裝貨時(shí)間通常為12至48小時(shí)，依船型而定
? 不凍港特性保障全年通航，深水條件可停泊最大型船舶
? 港口年接卸300艘船舶中約200艘裝載LKAB產(chǎn)品
? 納爾維克當(dāng)?shù)丶s99%的LKAB員工（近200名）為本地居民
? 新裝船機(jī)符合CE標(biāo)準(zhǔn)，采用封閉式設(shè)計(jì)，維修保養(yǎng)效率顯著提升
? 支持舊裝船機(jī)的巨型起重機(jī)經(jīng)修繕后被保留，新設(shè)備仍在原址建設(shè)
? 1970年代建設(shè)的舊軌道系統(tǒng)已完成全面更換
(編譯: 鋼之家資訊部 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載 垂詢(xún)電話(huà):86-555-2238875 18155520624)
