2025年10月，印尼動力煤出口小幅回升，環(huán)比增長1.6%，從9月的3,199萬噸升至3,251萬噸。這一增長主要得益于亞洲市場需求保持堅挺，以及早前受物流放緩影響的港口活動逐步改善。然而，同比來看，出口量仍下降4.6%，顯示在全球工業(yè)產(chǎn)出趨緩和主要經(jīng)濟(jì)體環(huán)保政策趨嚴(yán)的背景下，煤炭消費(fèi)正持續(xù)降溫。
2025年1月至10月期間，印尼動力煤出口累計達(dá)2.992億噸，同比下降9%。出口下滑反映出海外需求疲軟，亞洲買家在發(fā)電量減少、可再生能源使用增加以及成本控制的影響下縮減進(jìn)口規(guī)模，這促使印尼煤企調(diào)整生產(chǎn)與定價策略，以應(yīng)對市場變化。
10月，亞洲主要進(jìn)口國的煤炭需求出現(xiàn)明顯分化。印度進(jìn)口量環(huán)比下降22.6%至700萬噸，受本土庫存充足及工業(yè)需求低迷影響，電力企業(yè)多以消耗庫存為主。相較之下，中國進(jìn)口量小幅上升1.3%至792萬噸，受穩(wěn)健電力消費(fèi)與冬季儲煤需求支撐。馬來西亞進(jìn)口量增長15%至235萬噸，受工業(yè)活動活躍及印尼煤價具競爭力帶動。
在東北亞，日本進(jìn)口量則環(huán)比增加67%至300萬噸，受季節(jié)性補(bǔ)庫及發(fā)電裝置重啟影響。韓國進(jìn)口量微增5.3%至270萬噸，延續(xù)穩(wěn)定的發(fā)電需求。菲律賓進(jìn)口量則小幅上升0.3%至264萬噸，顯示能源需求逐步復(fù)蘇。整體而言，亞洲買家仍以成本為導(dǎo)向，采購策略受能源結(jié)構(gòu)多元化趨勢影響顯著。
從產(chǎn)區(qū)來看，印尼主要煤炭生產(chǎn)地區(qū)表現(xiàn)不一，受物流狀況及煤質(zhì)需求差異影響明顯。東加里曼丹作為印尼最大的產(chǎn)煤區(qū)，因港口擁堵和船舶緊缺，出口環(huán)比下降8%至1,460萬噸。北加里曼丹下降20%至101萬噸，受高熱值煤需求減弱拖累；南加里曼丹則下降12%至1,180萬噸，主要進(jìn)口國采購興趣不足。與之形成對比的是，蘇門答臘出口量逆勢增長20%至508萬噸，受東南亞買家對低熱值、低成本燃料需求上升推動。
港口裝運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，各主要裝港運(yùn)營表現(xiàn)存在明顯差異。Taboneo港出貨量增長22%至716萬噸，受天氣好轉(zhuǎn)和駁船運(yùn)輸順暢推動；Balikpapan港則下滑31%至183萬噸，因維護(hù)作業(yè)與發(fā)運(yùn)延誤影響；Bunati港微降1.8%至436萬噸；Samarinda港下降18%至388萬噸，吞吐量減少。表現(xiàn)最突出的為Muara Pantai港，其出口量飆升66%至283萬噸，受運(yùn)營效率提升及低熱值煤裝運(yùn)量上升帶動。
在價格方面，印尼能源與礦產(chǎn)資源部（ESDM）于11月上半月調(diào)整動力煤基準(zhǔn)價（HBA），反映出全球需求趨弱與區(qū)域供需變化下的市場分化態(tài)勢。高熱值煤（6,322 kcal/kg GAR）價格下降5.5%至103.75美元/噸，因買盤疲軟所致；中熱值煤（5,300 kcal/kg GAR, HBA-I）微跌0.8%至67.22美元/噸。
相比之下，低熱值煤的價格走勢則呈現(xiàn)分化趨勢。HBA-II（4,100 kcal/kg GAR）上漲0.7%至44.02美元/噸；HBA-III（3,400 kcal/kg GAR）小幅下跌0.5%至33.74美元/噸。這表明東南亞電力企業(yè)對低價低熱值煤的偏好持續(xù)增強(qiáng)，而高熱值煤受需求疲軟影響承壓。
展望未來，預(yù)計印尼煤炭出口將在2025年底前保持相對穩(wěn)定但增長受限的態(tài)勢。冬季電力需求將為市場提供支撐，但中國采購放緩、印度庫存高企及可再生能源競爭增強(qiáng)仍將限制出口擴(kuò)張。低至中熱值煤預(yù)計需求將保持韌性，而高熱值煤價格或繼續(xù)承壓。
(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:86-555-2238875 18155520624)
