歐洲鋼鐵行業(yè)正經(jīng)歷重大變革。自 2030 年起，歐盟將取消二氧化碳排放配額，這使得通過高爐生產(chǎn)鋼鐵在經(jīng)濟上不再可行。而主要以廢鋼為原料運行的電弧爐（EAF）將成為替代方案。不過，正如 ilPost（意大利新聞媒體）所指出的，這一轉(zhuǎn)變存在重大風(fēng)險：歐洲廢鋼市場仍處于分散狀態(tài)，且?guī)缀醪皇芄芸亍?
廢鋼需求的增長速度超過了供應(yīng)增長速度。在意大利，目前有 34 座電弧爐正在運行，其年廢鋼需求量達 1900 萬噸，其中三分之一的供應(yīng)依賴進口。意大利鋼鐵聯(lián)合會（Federacciai）估計，未來幾年這一缺口只會進一步擴大。歐盟立場模糊使局勢更加復(fù)雜：一方面，歐盟推動脫碳進程；另一方面，卻允許大量廢鋼出口。2023 年，歐盟區(qū)塊內(nèi)出口的廢鋼近 1900 萬噸，主要流向土耳其、印度和埃及。?
在此背景下，一系列大型投資項目正在推進。其中最受關(guān)注的項目之一是梅泰克司集團（Metinvest Group）與意大利達涅利集團（Danieli）成立的合資企業(yè) —— 梅泰克司亞得里亞公司（Metinvest Adria）。該項目計劃在意大利皮翁比諾（Piombino）建造一座電弧爐工廠，年鋼鐵產(chǎn)能達 270 萬噸，總投資額為 25 億歐元。意大利政府對該計劃表示支持，將其視為邁向綠色鋼鐵生產(chǎn)的戰(zhàn)略性一步。?
廢鋼短缺的影響已體現(xiàn)在價格上。具體來看，倫敦金屬交易所（LME）的廢鋼價格已升至每噸 350 美元，期貨市場預(yù)測，到 2026 年價格將進一步上漲至每噸 380 美元。?
專家強調(diào)，若缺乏市場監(jiān)管和出口管控，大型綠色鋼鐵項目的實施可能會面臨重大障礙。這將給歐洲鋼鐵行業(yè)的整體脫碳戰(zhàn)略帶來風(fēng)險。?
另據(jù)提醒，2025 年上半年，歐盟對第三國的黑色金屬廢鋼出口量較 2024 年同期減少 0.9%，降至 811 萬噸。其中約 70% 的出口量（557 萬噸，同比增長 15.3%）流向土耳其。同期，歐盟主要廢鋼出口國包括：荷蘭（188 萬噸，同比增長 43%）、比利時（123 萬噸，同比下降 4.4%）和波蘭（63.067 萬噸，同比增長 8.6%）。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:+86 13062776961 )
