鋼之家網(wǎng)站縱橫鋼市俱樂部第七十五次礦煤焦鋼沙龍
我國首例新造船碳捕集系統(tǒng)完成試航
【摘要】9月20日，我國首例新造船碳捕集系統(tǒng)（OCCS）在8.2萬噸散貨船上完成試航，標(biāo)志著我國航運碳捕集技術(shù)向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用邁出重要一步。該系統(tǒng)是國內(nèi)首個涵蓋“吸收—解吸—壓縮—液化—存儲—過泊”全工藝流程的散貨船碳捕集裝置。
9月20日，我國首例新造船碳捕集系統(tǒng)（OCCS）在8.2萬噸散貨船上完成試航，標(biāo)志著我國航運碳捕集技術(shù)向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用邁出重要一步。
該系統(tǒng)是中國船舶集團有限公司旗下第七一一研究所所屬上海齊耀環(huán)?？萍加邢薰咀灾餮邪l(fā)并成功試航的第二套船舶碳捕集系統(tǒng)，也是國內(nèi)首個涵蓋“吸收—解吸—壓縮—液化—存儲—過泊”全工藝流程的散貨船碳捕集裝置。
研發(fā)團隊突破高效吸收劑吸附技術(shù)、分區(qū)工藝參數(shù)控制技術(shù)，使得該系統(tǒng)實現(xiàn)了二氧化碳液化率99.9%、液態(tài)二氧化碳純度99.9%，系統(tǒng)各項性能指標(biāo)均滿足技術(shù)要求和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)國際領(lǐng)先水平。值得一提的是，相比集裝箱船改造項目，新造船系統(tǒng)設(shè)計更加緊湊，成功突破了散貨船船型下碳捕集系統(tǒng)的空間布局、能源管理等關(guān)鍵難題，為大規(guī)模推廣應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。
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