由于烏克蘭鐵路公司（Ukrainian Railways）計(jì)劃進(jìn)一步提高貨運(yùn)費(fèi)率，安賽樂米塔爾克里維里赫鋼廠（ArcelorMittal Kryvyi Rih，簡(jiǎn)稱AMKR）可能面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。該公司首席執(zhí)行官毛羅·隆戈巴爾多（Mauro Longobardo）在由運(yùn)輸戰(zhàn)略中心主辦的在線討論中表示，自戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來，該廠已持續(xù)虧損，任何額外的物流成本增加都將使其無法維持運(yùn)營(yíng)。
隆戈巴爾多指出，過去四年中，安賽樂米塔爾母公司已向AMKR提供超過10億美元資金以維持其戰(zhàn)時(shí)運(yùn)營(yíng)，但這些資金僅用于AMKR自身而非彌補(bǔ)其他公司的損失。若烏克蘭鐵路公司為彌補(bǔ)自身虧損而實(shí)施費(fèi)率上調(diào)，AMKR將不得不考慮停止生產(chǎn)。他強(qiáng)調(diào)：“我們已經(jīng)處于虧損狀態(tài)，任何額外的成本都將使我們無法覆蓋運(yùn)營(yíng)開支?！?br> 烏克蘭鋼鐵業(yè)協(xié)會(huì)主席亞歷山大·卡連科夫（Alexander Kalenkov）進(jìn)一步指出，當(dāng)前鐵路貨運(yùn)費(fèi)率實(shí)質(zhì)上是一種“準(zhǔn)稅收”，其高額利潤(rùn)被用于補(bǔ)貼每年230-240億格里夫納的客運(yùn)虧損，違背了費(fèi)率經(jīng)濟(jì)合理性的原則。
烏克蘭鐵路運(yùn)費(fèi)已于2022年1月及2022年6-7月兩次大幅上調(diào)，其中I類貨物運(yùn)費(fèi)上漲2.4倍，II類貨物上漲2.2倍，空車調(diào)運(yùn)費(fèi)上漲2.6倍。若此次再上調(diào)37%，將導(dǎo)致物流成本上升、工業(yè)通脹加劇、出口競(jìng)爭(zhēng)力下降等一系列連鎖反應(yīng)，對(duì)烏克蘭整體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響。(編譯: 鋼之家資訊部 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:+86-555-2238835 +86 17755584210)
