據(jù)Mining報道，周四，力拓與同行必和必拓均淡化了澳大利亞發(fā)展
“綠色鐵” 產(chǎn)業(yè)的前景 —— 該產(chǎn)業(yè)本可助力鋼鐵行業(yè)脫碳，但澳大利亞缺乏相關(guān)經(jīng)濟(jì)激勵措施。
澳大利亞是全球最大的海運鐵礦石供應(yīng)國，并一直致力于成為可靠的綠色金屬供應(yīng)來源。今年 2 月，澳大利亞政府撥款 10 億澳元（約合 6.524 億美元），用于支持綠色鐵的生產(chǎn)及其供應(yīng)鏈建設(shè)。
由于澳大利亞的鐵礦石大多品位過低，無法直接通過可再生能源加工成鋼材，因此需要額外的加工環(huán)節(jié)。當(dāng)使用可再生能源制氫（而非煤炭）進(jìn)行這一加工時，產(chǎn)出的產(chǎn)品被稱為氫直接還原鐵（DRI）或 “綠色鐵”，是生產(chǎn)綠色鋼鐵的低碳基礎(chǔ)原料。
力拓首席技術(shù)官馬克?戴維斯表示：“如今，我認(rèn)為沒有人有經(jīng)濟(jì)動力轉(zhuǎn)向氫直接還原鐵（生產(chǎn)）。”
他在墨爾本的一場商業(yè)午餐會上稱，這項技術(shù)尚未成熟，而且從現(xiàn)有的天然氣工藝轉(zhuǎn)向氫工藝存在諸多復(fù)雜問題。
“況且在澳大利亞開展這項業(yè)務(wù)成本很高。這里的建設(shè)成本很高。” 他說。
礦業(yè)巨頭必和必拓上月也曾表示，澳大利亞發(fā)展 “綠色鐵” 產(chǎn)業(yè)成本過高，即便此前澳中兩國已同意合作推動鋼鐵供應(yīng)鏈脫碳（鋼鐵行業(yè)排放占全球排放量的近十分之一）。
戴維斯隨后在新聞發(fā)布會上表示，需要 “數(shù)百美元” 的全球碳價才能形成（發(fā)展綠色鐵產(chǎn)業(yè)的）經(jīng)濟(jì)激勵。
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