韓國(guó)現(xiàn)代鋼鐵公司宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，正在加大成本節(jié)約措施的力度，以應(yīng)對(duì)美國(guó)對(duì)鋼鐵和鋁的關(guān)稅，以及由于中國(guó)和日本制造商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致的盈利下降。為節(jié)省開支，公司已削減高管薪資20%，并正在考慮實(shí)施自愿辭職計(jì)劃。
現(xiàn)代鋼鐵表示，這一決定是在公司認(rèn)識(shí)到，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，若不采取嚴(yán)格的內(nèi)部措施，將無(wú)法改善業(yè)績(jī)后做出的。
這些措施是公司近期成本節(jié)約努力的成果。例如，現(xiàn)代鋼鐵由于國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)萎縮，已減少了位于浦項(xiàng)的第二工廠的生產(chǎn)。
公司還向相關(guān)部門提出了針對(duì)來(lái)自中國(guó)和日本的低價(jià)鋼材產(chǎn)品的反傾銷投訴，這些產(chǎn)品正在搶占其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額。
此外，與工會(huì)的沖突也加劇了公司損失。自去年9月以來(lái)，關(guān)于績(jī)效獎(jiǎng)金等問(wèn)題的工資談判一直未能達(dá)成一致。
美國(guó)對(duì)鋼鐵產(chǎn)品征收的25%關(guān)稅也是現(xiàn)代鋼鐵面臨的重大問(wèn)題。此前，韓國(guó)與美國(guó)在2018年達(dá)成協(xié)議，每年可以享受263萬(wàn)噸的免稅進(jìn)口配額。
韓國(guó)投資服務(wù)公司（Korea Investors Service）預(yù)測(cè)，如果美國(guó)征收關(guān)稅，韓國(guó)國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)商將面臨高達(dá)8.9億美元的額外成本。然而，由于美國(guó)也對(duì)“衍生”產(chǎn)品征收關(guān)稅，這一金額可能會(huì)超出預(yù)期。
今年1月，有報(bào)道稱，現(xiàn)代鋼鐵正在積極考慮在美國(guó)建廠。公司正在權(quán)衡在美國(guó)東南部投資建立一座使用電弧爐的鋼廠。該計(jì)劃是在美國(guó)關(guān)稅背景下提出的。
現(xiàn)代汽車和起亞在美國(guó)阿拉巴馬州和喬治亞州的工廠以及墨西哥蒙特雷市生產(chǎn)汽車。新工廠可能為這些北美工廠提供扁平材產(chǎn)品。
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