近期，日本JFE控股、JFE鋼鐵和日本氫能源株式會(huì)社（JSE）對(duì)外宣布，三方已簽署合作協(xié)議，將在日本扇島建設(shè)JSE的液化氫供應(yīng)商業(yè)化示范項(xiàng)目，且已經(jīng)著手租賃土地。三方計(jì)劃于2028財(cái)年完成儲(chǔ)氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并從2029財(cái)年開始接收液化氫運(yùn)輸船，2030財(cái)年開始商業(yè)化氫氣供應(yīng)。扇島是東京灣的一個(gè)填海島嶼，地理位置優(yōu)越，在該島建設(shè)液化氫供應(yīng)站，可滿足東京和橫濱之間的氫氣供應(yīng)需求。在扇島所處的京濱工業(yè)區(qū)，JFE鋼鐵還擁有東日本工廠京濱分廠。
此前，JFE鋼鐵已同意關(guān)停京濱分廠的高爐及其上游煉焦設(shè)備，以幫助該地區(qū)實(shí)現(xiàn)降碳和可持續(xù)發(fā)展，并為日本的“碳中和”做出貢獻(xiàn)。川崎（扇島所屬城市）市政府和JFE控股還簽署協(xié)議，合作改善液化氫運(yùn)輸船的運(yùn)輸通道和裝卸設(shè)施。
該液化氫供應(yīng)站項(xiàng)目旨在降低氫氣的大規(guī)模供應(yīng)成本。為了與化石燃料競爭，氫氣價(jià)格需要降到20日元（0.13美元）/立方米以下。合作三方的目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
JSE設(shè)計(jì)的加注氫氣-儲(chǔ)運(yùn)-脫氫循環(huán)系統(tǒng)將石油天然氣工業(yè)與氫氣工業(yè)融為一體。在加氫裝置中，甲苯與氫氣反應(yīng)生成汽油的主要成分甲基環(huán)己烷（MCH）。MCH和甲苯的沸點(diǎn)較高（超過100℃），因此在常溫常壓下?lián)]發(fā)性較低，處理起來也更安全。MCH的體積是氫氣的1/500，因此儲(chǔ)存起來更加經(jīng)濟(jì)。在脫氫裝置中，MCH分離成甲苯和氫氣。氫氣向下游用戶供應(yīng)，甲苯則可回收或在當(dāng)?shù)爻鍪邸?/span>
（源自世界金屬導(dǎo)報(bào)）
