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又開始嚷嚷汽油漲價(jià)的事情了。現(xiàn)在北京93號(hào)油4。9元/升，比如說跑一百公里8升吧，成本就是40元左右。像我這樣每天從家到單位，僅僅一個(gè)來回就70公里，再加上偶爾要去趟別的地方，一個(gè)月油錢怎么也1000塊錢了。實(shí)在是肉痛。 當(dāng)然汽油錢只是一個(gè)方面，車船使用稅也漲了，我開的這種車是480元/年，平均40元一個(gè)月，還有每月110元的養(yǎng)路費(fèi)，還有逼著你上的交強(qiáng)險(xiǎn)，還有定期保養(yǎng)啊、年檢啊之類的費(fèi)用。比如車檢，從這輛車買來到現(xiàn)在五年了，每年都是燈光不合格要交個(gè)錢。還有上班要走高速路，每天至少10塊錢，因?yàn)椴蛔吒咚俚脑挄?huì)堵死人。要是萬一車子出個(gè)事故毛病去修，那就是沒底的意外支出�？傊�，為了汽車交納的費(fèi)用，品種之多，數(shù)量之大，名目之讓人眼花繚亂，堪稱各項(xiàng)收費(fèi)之首。幸好我這人開車守規(guī)矩，被罰的次數(shù)不多。 有人會(huì)說，你活該，誰讓你丫買車了，你怎么不騎自行車上班啊？這話可得說清楚了，得從房子上說起。想當(dāng)年買房的時(shí)候，我不是不想買城里，但我買不起，我只好買在郊外了。這也就決定了我必須得買輛車。汽車是我的交通工具，說是生產(chǎn)工具也靠譜，而不是臭顯擺的擺設(shè)。當(dāng)年從郊區(qū)到城里只一路公交車，上下班高峰走一趟三個(gè)小時(shí)。 當(dāng)然現(xiàn)在好了，有城鐵了，從理論上來說，我完全可以開車到城鐵站，再坐城鐵上班�？蓡栴}是，你敢把汽車停在城鐵站一天么？那根本就沒人管，到處都是黑車，車被盜被砸，連個(gè)出證明的人都沒有。 我相信很多人，至少大多數(shù)開私家車的人，都和我境況差不多，想夠著好點(diǎn)的生活，咬牙當(dāng)房奴，在郊區(qū)買了房，然后開車上下班。習(xí)慣了這樣的生活方式，是沒辦法的辦法，我們得證明生活變好了啊，我們得證明小康了啊。日子剛舒服了沒幾年，各種各樣問你要錢的人就來了，要了你還必須得給，沒的商量，你說這不是強(qiáng)搶嗎？說強(qiáng)搶狠點(diǎn)，文雅點(diǎn)的詞叫搜刮，再文雅點(diǎn)，叫巧取豪奪。 不少人腦子里都有個(gè)觀念，既然買得起車，就該交得起費(fèi)，因?yàn)橘I車的都有錢，有錢人多交點(diǎn)錢不應(yīng)該嗎？好，現(xiàn)在我就告訴你我多有錢，我一個(gè)月的收入，刨去稅8000左右，除去車的開銷，除去房貸，也就剩一小半了，能省下的也就兩三千元，這還是因?yàn)槲覜]孩子，要有一孩子不拉饑荒就不錯(cuò)了。有人會(huì)說，8000啊，不少了。是不少，我混到40歲才混8000，知道我是怎么達(dá)到這個(gè)“高度”的嗎？連續(xù)多少天只睡五六個(gè)小時(shí)？靠歲月和身體拼出來的。 我相信不少開私家車的人都是算計(jì)著過日子的，也許好多人掙的還沒我多呢，那不更緊張？說句實(shí)話，背著房貸車貸的人，是社會(huì)上最穩(wěn)定的階層，他們知道就業(yè)機(jī)會(huì)珍貴，輕易不會(huì)放棄工作，他們努力遵紀(jì)守法，不愿意去冒險(xiǎn)�？涩F(xiàn)在這情勢，是不把他們逼得失去信心和希望不罷休�，F(xiàn)在這個(gè)階層已經(jīng)有崩潰感了，他們經(jīng)不起失業(yè)或者生病，攢不住錢。這對(duì)個(gè)人和社會(huì)來說都是非常危險(xiǎn)的。而有些人，還是眼紅得不得了，見不得老百姓過舒服日子，想方設(shè)法零敲碎打，而且還猴急猴急的。你們?cè)趺淳蛯?duì)和諧安穩(wěn)的社會(huì)顯得那么不耐煩？ 話說回來，開汽車是占用了資源，是造成了污染。但你們誰敢保證，收了錢污染就減輕了？就不堵車了？恰恰沒人敢做出這樣的保證，而且事實(shí)教育我們，多收錢根本于事無補(bǔ)。高速路收的錢是都拿去還貸款了嗎？汽油漲價(jià)是因?yàn)樘潛p嗎？煉油企業(yè)和銷售企業(yè)算花帳路人皆知。 問題的根源，在于政府某些部門和寡頭或者無賴企業(yè)串通起來，濫用手中的權(quán)力收錢，還是強(qiáng)制性的。那些下崗職工們家里沒什么了，房子該拆遷也拆遷得差不多了，沒油水了，所以，他們開始把手伸向別的階層了。