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　　由耗電量、鐵路貨運量和貸款發(fā)放量三個指標組成的“克強指數(shù)”，花旗銀行在編制時將各自權(quán)重分別設定為40%、25%和35%。對這三個指標進行解讀，我們就會發(fā)現(xiàn)，“克強指數(shù)”更能精確地反映經(jīng)濟現(xiàn)狀——現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)與能源消耗密切相關，故而“耗電量”的多少，可以準確反映我國工業(yè)生產(chǎn)的活躍度、以及工廠的開工率；鐵路作為承擔我國貨運的最大載體，故而“鐵路貨運量”的多少，既能反映經(jīng)濟運行現(xiàn)狀，又可反映經(jīng)濟運行效率；而對于間接融資占社會融資總量高達84%的我國而言（銀行貸款又占到我國間接融資的絕對大頭），故而“貸款發(fā)放量”的多少，既可反映市場對當前經(jīng)濟的信心，又可判斷未來經(jīng)濟的風險度。　　“克強指數(shù)”反映經(jīng)濟現(xiàn)狀的精確，不僅體現(xiàn)在上述三個指標更切合我國經(jīng)濟特征，還體現(xiàn)在具體數(shù)據(jù)的易于核實上。與GDP的統(tǒng)計相比，由耗電量、鐵路貨運量和銀行貸款發(fā)放量三個指標涉及電網(wǎng)、鐵路、銀行的具體業(yè)績核算，與地方政府的GDP崇拜并無干涉，也近乎沒有作假摻水的空間和動機，故而所取得的具體數(shù)據(jù)也更為真實。　　除此之外，通過耗電量權(quán)重占比高達40%的“克強指數(shù)”，還可以減少對宏觀經(jīng)濟的誤判。我國經(jīng)濟的“數(shù)字增長”，很大程度上由行政主導式的投資刺激所導致，但是，行政主導投資在牽涉“鐵路貨運量”和“銀行貸款發(fā)放量”兩個指標較多的同時，卻與權(quán)重占比最大的“耗電量”牽涉不大，故而“克強指數(shù)”對經(jīng)濟狀況的反映亦更為客觀。　　當然，任何反映經(jīng)濟現(xiàn)狀的指數(shù)指標，均不可能涵蓋真實經(jīng)濟世界的全貌，而只能對具體階段作相對精確的概括性評估。具體到“克強指數(shù)”的三個指標而言，我國IT業(yè)、金融業(yè)、以及相關服務業(yè)的運營狀況，如參照“耗電量”和“鐵路貨運量”指標，則很難充分反映，而對于我國眾多融資難的小微企業(yè)，因其往往難以取得銀行貸款，所以“貸款發(fā)放量”指標亦很難充分反映其運營狀況。