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北京時(shí)間10月9日，2005賽季世界一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽日本站正式比賽在經(jīng)過(guò)一番激烈角逐后落下帷幕。邁克拉倫車(chē)手雷克南從第17位起跑，在最后一圈精彩地超越了領(lǐng)跑許久的費(fèi)斯切拉，勇奪冠軍獎(jiǎng)杯。后兩位均被雷諾車(chē)隊(duì)占據(jù)，費(fèi)斯切拉與阿隆索分獲二三名，由于雷克南隊(duì)友蒙托亞在第一圈撞毀賽車(chē)退賽沒(méi)有得到積分，因此在車(chē)隊(duì)積分榜上雷諾反超邁克拉倫兩分，在下周舉行的上海站比賽將上演真正的車(chē)隊(duì)冠軍對(duì)決。　　排名前八的車(chē)手分別是：雷克南，費(fèi)斯切拉、阿隆索、韋伯、巴頓、庫(kù)特哈德、舒馬赫、拉爾夫-舒馬赫。　　在昨天陰雨連綿的排位賽中，拉爾夫-舒馬赫摘下本賽季首個(gè)桿位，英美車(chē)隊(duì)的巴頓則奪得第二名，雷諾車(chē)手費(fèi)斯切拉排到第三。阿隆索出戰(zhàn)時(shí)不幸遇到大雨，只以1分54秒667排到第18位，因更換引擎被退后10位的雷克南在雨中漫步一圈后跑出了2分多，他的隊(duì)友蒙托亞則直接退賽。這些大腕的壓后預(yù)示著一連串激烈超車(chē)好戲的來(lái)臨。　　今天的鈴鹿賽道天空晴朗，賽道基本干燥，賽時(shí)的賽道溫度23攝氏度，空氣溫度23攝氏度，濕度92％。發(fā)車(chē)順序如下：拉爾夫、巴頓、費(fèi)斯切拉、克萊恩、佐藤、庫(kù)特哈德、韋伯、維倫紐夫、巴里切羅、馬薩、卡斯基延、皮佐尼亞、阿爾博斯、舒馬赫、多恩博斯、阿隆索、雷克南、蒙托亞、特魯利、蒙泰羅。　　暖胎圈波瀾不驚，只是特魯利選擇了從維修站發(fā)車(chē)。正賽準(zhǔn)備工作完畢，五盞紅燈熄滅，小舒馬赫?qǐng)?jiān)決守住領(lǐng)跑位置，后面的巴頓卻似乎有些發(fā)楞，延遲了起步，庫(kù)特哈德的起步很快，從第六上到第三，但是在第一個(gè)彎就被巴頓從內(nèi)側(cè)反超。主場(chǎng)作戰(zhàn)的佐藤緊咬克萊恩，在第一個(gè)彎角竟然沖出了賽道，巴里切羅也日本人被擠出賽道，F(xiàn)2005沖到進(jìn)了緩沖區(qū)，強(qiáng)烈顛簸中懸掛系統(tǒng)受到損壞，而尖利的砂石地，也使巴西人爆了一條輪胎。賽會(huì)很快便出示黃旗。在經(jīng)歷了起跑時(shí)的一連串事故后，拉爾夫保持在第一，阿隆索混亂中從16位上升到第九，舒馬赫則從14升到第七，車(chē)隊(duì)前半部分的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。第一圈的最后一個(gè)彎道，蒙托亞試圖從左側(cè)超越維倫紐夫，當(dāng)這位前世界冠軍卻卡住路線把邁克拉倫賽車(chē)硬生生的擋在后面，然而蒙托亞已經(jīng)把賽車(chē)速度提起，突然的剎車(chē)不及MP4－20直接沖出了賽道，賽車(chē)大力甩到防護(hù)墻上，后部在撞擊中完全損毀。蒙托亞宣布退賽。　　蒙托亞事故后，安全車(chē)出動(dòng)，巴里切羅也已把賽車(chē)開(kāi)到了維修區(qū)換胎，佐藤則進(jìn)站更換前鼻翼。在第一圈的比賽中許多賽車(chē)都已經(jīng)傷痕累累。此時(shí)前八位的車(chē)手是拉爾夫、費(fèi)斯切拉、巴頓、庫(kù)特哈德、韋伯、克萊恩、舒馬赫、阿隆索。　　第7圈比賽重新開(kāi)始，此時(shí)雷克南處于第12位。安全車(chē)離去后，舒馬赫馬上對(duì)前面的紅牛發(fā)起進(jìn)攻，并成功超越了克萊恩。跑在第一的拉爾夫則駕駛TF105B越跑越快，很快拉開(kāi)了和費(fèi)斯切拉的距離，把領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到1.6秒。　　第8圈，拉爾夫做出1分33秒647最快圈速，領(lǐng)先FISI2秒多，第9圈拉爾夫以1分32秒795再次刷新最快圈速，此時(shí)皮佐尼亞在彎角沖上了砂石地，小石塊灑落在賽道上，賽會(huì)再次出示黃旗，然而特魯利比皮佐尼亞更為不幸，在與佐藤琢磨周旋時(shí)被日本人頂出賽道，賽車(chē)停在了賽道上一動(dòng)不動(dòng)，工作人員趕緊將賽車(chē)推開(kāi)。　　12圈過(guò)后，拉爾夫領(lǐng)先費(fèi)斯切拉3秒多點(diǎn)，德國(guó)人把賽車(chē)開(kāi)進(jìn)維修站加油耗時(shí)6秒8，卡斯基延也隨后進(jìn)站。小舒馬赫進(jìn)站后，費(fèi)斯切拉開(kāi)始領(lǐng)跑，15圈過(guò)后，前八名車(chē)手依次為：費(fèi)斯切拉，巴頓，庫(kù)塔，韋伯，舒米，阿隆索，雷克南，克萊恩。　　第15圈，阿隆索創(chuàng)造單圈最快1分32秒770，16圈KIMI刷新單圈最快1分32秒084，雷諾與邁克拉倫的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。第17圈，舒馬赫，阿隆索，雷克南分列5到7名，三位車(chē)手距離很近形成了一支高速運(yùn)行的車(chē)隊(duì)，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，特別是阿隆索與舒馬赫的激烈爭(zhēng)斗，兩人距離一度只有0.2秒！新舊車(chē)王的龍虎斗令觀眾大飽眼福。在后面激烈爭(zhēng)斗時(shí)的領(lǐng)跑的費(fèi)斯切拉一路狂奔，把領(lǐng)先巴頓的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到4.1秒，庫(kù)塔位列第三。　　20圈，費(fèi)斯切拉進(jìn)維修站加油，巴頓開(kāi)始領(lǐng)跑。阿隆索再次逼近舒馬赫，刷新單圈最快1分31秒599，很快，阿隆索在一個(gè)彎道找到超車(chē)機(jī)會(huì)，入彎前雷諾賽車(chē)突然拉出從外道超越，舒馬赫顯得毫無(wú)辦法。阿隆索在超越舒米后立即把法拉利甩開(kāi)1秒多，后面的雷克南則加速追近舒米到0.3秒。　　第22圈，巴頓，阿隆索，克萊恩進(jìn)站，庫(kù)塔暫時(shí)領(lǐng)跑。第23圈，庫(kù)特哈德和韋伯也進(jìn)站加油，舒馬赫暫時(shí)領(lǐng)跑，此時(shí)雷克南逼近車(chē)王到0.2秒，多次嘗試突擊卻沒(méi)有成功。25圈過(guò)后，前八名車(chē)手依次為：舒米，雷克南，費(fèi)斯切拉，拉爾夫，巴頓，韋伯，庫(kù)塔，維倫紐夫。　　26圈，舒米和雷克南一起進(jìn)站，雷克南耗時(shí)8.3秒，二舒馬赫僅用了7.3秒。車(chē)王出維修區(qū)時(shí)依舊擋在KIMI前面。30圈時(shí)，雷克南明顯開(kāi)始發(fā)力，芬蘭人再次逼近舒馬赫并將他超掉，邁克拉倫賽車(chē)迅速把差距帶開(kāi)。31圈，前八名車(chē)手依次為：費(fèi)斯切拉，巴頓，韋伯，雷克南，舒米，阿隆索，庫(kù)塔，拉爾夫。　　第33圈，雷克南迅猛地追近了前方的韋伯和巴頓，冰人開(kāi)始為擠上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)向前發(fā)動(dòng)攻擊。然而韋伯的防守非常到位，芬蘭人只能緊跟其后伺機(jī)進(jìn)攻。第34圈，米納爾迪在維修區(qū)上演了一出“活人燒烤”阿爾博斯的賽車(chē)在加油時(shí)突然著火，火勢(shì)迅猛地竄出，好在阿爾博斯馬上從座位上跳出，工作人員趕忙噴灑滅火泡沫，米納爾迪維修站地上一下子被泡沫包圍。　　第38圈，費(fèi)斯切拉第二次進(jìn)站，出站后排在了KIMI后面，二此時(shí)的巴頓暫時(shí)領(lǐng)跑。第40圈，巴頓和韋伯同時(shí)進(jìn)站，韋伯在維修區(qū)超掉巴頓，此時(shí)雷克南成為了車(chē)隊(duì)領(lǐng)跑者。　　第42圈舒馬赫進(jìn)站，耗時(shí)9.8秒加油，并對(duì)定風(fēng)翼進(jìn)行了調(diào)整。第43圈，雷克南利用輕載油的優(yōu)勢(shì)把領(lǐng)先第二位費(fèi)斯切拉的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到8.7秒，并做出1分31秒540的最快圈速。　　第44圈：雷克南終于進(jìn)站，邁克拉倫賽車(chē)加油4.9秒后趕緊出站，出來(lái)后卡在了第二位。此時(shí)比賽還剩9圈，KIMI開(kāi)始為追趕費(fèi)斯切拉而努力。　　第49圈，雷克南越跑越快，終于咬上了雷諾賽車(chē)，并把差距縮小到1.8秒，此時(shí)比賽還剩4圈。第50圈，雷克南繼續(xù)逼近嘗試超越，但FISI守線嚴(yán)密沒(méi)有給冰人機(jī)會(huì)。第51圈，最激動(dòng)人心的一刻終于到來(lái)，雷克南終于找到機(jī)會(huì)，在直道尾段硬超掉費(fèi)斯切拉，搶到第一，最后一圈雷克南穩(wěn)穩(wěn)地守住第一并完美沖線，最終這位邁克拉倫車(chē)手完成了從第17位起跑奪冠的經(jīng)典表演。排名前八的車(chē)手分別是：雷克南，費(fèi)斯切拉、阿隆索、韋伯、巴頓、庫(kù)特哈德、舒馬赫、拉爾夫-舒馬赫。