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　　本報(bào)訊 (記者 宛霞) 歷時(shí)不到一年，全長(zhǎng)1453公里的京滬鐵路的電氣化改造主體工程基本完工，將于7月1日正式運(yùn)營(yíng)。那時(shí)，北京到上海的時(shí)間有望縮短到10小時(shí)內(nèi)。 　　按鐵路跨越式發(fā)展規(guī)劃，鐵道部在2005年初緊急啟動(dòng)了京滬電氣化改造工程，并于當(dāng)年7月1日開工，預(yù)計(jì)6月15日可進(jìn)行通電調(diào)試。建成后的京滬鐵路列車時(shí)速將達(dá)到200公里，比目前從北京到上海的最快列車Z字頭要快2小時(shí)左右。 　　電力機(jī)車具有高效、環(huán)保、牽引力大、有效節(jié)約能源的特點(diǎn)，燃燒柴油產(chǎn)生的煙霧和發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的聲音都將隨之消失，就像“摩托車換了電瓶車”。近兩年，膠濟(jì)、滬杭等線都進(jìn)行了電氣化改造，目前國(guó)內(nèi)1萬公里以上的鐵道有30%已經(jīng)電氣化。 　　鐵路方面有關(guān)人士介紹，此次京滬線電氣化改造投資約50億元，在不中斷運(yùn)輸?shù)那闆r下，不到一年就完成了國(guó)內(nèi)最繁忙的鐵路干線的電氣化改造工程，刷新了中國(guó)電氣化鐵路既有線路改造的新紀(jì)錄。