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2006年05月11日 03:40 東方早報(bào) 　　早報(bào)記者 欒曉娜 鄭佳雯 　　根據(jù)國(guó)家石油綜合配套調(diào)價(jià)方案，經(jīng)市政府同意，從今天起，本市正式啟動(dòng)實(shí)施出租汽車運(yùn)價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制方案。同時(shí)，結(jié)合目前燃油價(jià)格水平，出租汽車運(yùn)價(jià)也將作出適當(dāng)調(diào)整，但現(xiàn)行的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)保持不變。 　　起租價(jià)提高1元 　　從今天起，市區(qū)頂燈小客車起租價(jià)提高1元，由現(xiàn)行的10元/3公里調(diào)整為11元/3公里；超起租里程每公里運(yùn)價(jià)提高0.10元,由現(xiàn)行的2元調(diào)整為2.10元。經(jīng)測(cè)算，此次運(yùn)價(jià)上漲幅度為6.7%；按乘客每車次平均乘距6.3公里計(jì)算，平均每車次多支出1.4元。 　　同時(shí)，郊區(qū)區(qū)域出租汽車的運(yùn)價(jià)也同步調(diào)整(即起租價(jià)提高1元，由現(xiàn)行8元/3公里調(diào)整為9元/3公里；超起租里程每公里由2元調(diào)整為2.10元)。據(jù)悉，計(jì)價(jià)器車費(fèi)顯示將以“元”為單位，不會(huì)出現(xiàn)角和分，即當(dāng)車費(fèi)大于0.5元時(shí)，計(jì)價(jià)器車費(fèi)顯示增加1元；當(dāng)車費(fèi)小于等于0.5元時(shí)，該零頭不計(jì)入車費(fèi)。 　　據(jù)了解，此次出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整只涉及起租價(jià)和超起租公里單價(jià)，運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)不變。即：載客運(yùn)距超過10公里(不含10公里)，超過部分按超起租里程單價(jià)加價(jià)50%；當(dāng)日23時(shí)(含23時(shí))至次日5時(shí)(不含5時(shí))時(shí)段內(nèi)，起租費(fèi)、超起租里程運(yùn)價(jià)上浮30%。由此算來，夜間的起租價(jià)約為14元。 　　運(yùn)油聯(lián)動(dòng)原則上一年一調(diào) 　　據(jù)介紹，聯(lián)動(dòng)機(jī)制方案根據(jù)“價(jià)格聯(lián)動(dòng)、合理分擔(dān)、建立機(jī)制、確保穩(wěn)定、促進(jìn)發(fā)展”的要求，著眼于建立以市場(chǎng)機(jī)制為基礎(chǔ)，體現(xiàn)企業(yè)、乘客、駕駛員合理分擔(dān)，有效化解油價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的長(zhǎng)效機(jī)制，使駕駛員的實(shí)際利益得到有力保障。 　　聯(lián)動(dòng)機(jī)制的總體方案為：以現(xiàn)行本市出租汽車基本運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，通過起租價(jià)和超起租公里單價(jià)兩部分，實(shí)行運(yùn)價(jià)與出租汽車一定時(shí)期內(nèi)使用的燃油平均價(jià)格水平進(jìn)行掛鉤和聯(lián)動(dòng)，運(yùn)價(jià)隨油價(jià)的漲跌作同向調(diào)整。 　　按照此方案，為保持出租汽車運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，原則上以一年為一個(gè)運(yùn)價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)周期。在實(shí)行價(jià)格聯(lián)動(dòng)的同時(shí)，根據(jù)出租汽車的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況、駕駛員收入、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況以及服務(wù)管理要求等綜合因素，合理確定經(jīng)營(yíng)企業(yè)分擔(dān)水平，體現(xiàn)利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。 　　20天內(nèi)新老價(jià)格將并存 　　據(jù)介紹，本市出租汽車計(jì)價(jià)器調(diào)整工作也從今天起全面展開。但是，由于本市出租汽車有4.5萬(wàn)輛，分屬150多家企業(yè)，計(jì)價(jià)器調(diào)整數(shù)量多、涉及企業(yè)面廣、計(jì)價(jià)精度要求高，市運(yùn)管處將會(huì)同市質(zhì)監(jiān)局等有關(guān)部門有計(jì)劃分步驟地對(duì)全市出租車的計(jì)價(jià)器進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)5月底前可全部完成。 　　因此，從今天到5月底的20天內(nèi)，本市正在營(yíng)運(yùn)的出租汽車運(yùn)價(jià)將會(huì)出現(xiàn)新老兩種價(jià)格并存的情況，交通主管部門希望廣大乘客予以支持配合，按計(jì)價(jià)器顯示金額進(jìn)行付費(fèi)。 　　相關(guān)報(bào)道一 　　的哥“份兒錢”下月起降低 　　早報(bào)記者 欒曉娜 鄭佳雯 　　結(jié)合出租汽車運(yùn)價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制方案的實(shí)施，市交通局將同步推出一系列配套措施。上海東方早報(bào)記者昨天獲悉，除降低出租車承包指標(biāo)外，還將清理和規(guī)范企業(yè)對(duì)駕駛員的各種收費(fèi)，并梳理和規(guī)定企業(yè)、駕駛員營(yíng)運(yùn)成本分擔(dān)的具體項(xiàng)目。 　　降低司機(jī)承包指標(biāo) 　　據(jù)透露，從6月份開始，將對(duì)出租車駕駛員降低現(xiàn)有承包指標(biāo)，并逐步通過合同形式予以規(guī)范。市區(qū)出租汽車雙班車承包期內(nèi)每月平均承包指標(biāo)以9500元(不含修理費(fèi))為上限；單班車每月承包指標(biāo)不得高過本企業(yè)雙班車承包指標(biāo)的75%。 　　同時(shí)，考慮到不同企業(yè)人員負(fù)擔(dān)和服務(wù)水平的差異，允許部分企業(yè)對(duì)承包指標(biāo)上浮1%，但嚴(yán)格控制范圍，必須符合一定的條件，如在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所建有生活福利設(shè)施，為駕駛員提供后勤服務(wù)；并考慮對(duì)勞動(dòng)模范、的士明星、技術(shù)能手以及中高星級(jí)駕駛員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)年齡大、工齡長(zhǎng)的職工實(shí)行補(bǔ)貼。 　　清理企業(yè)對(duì)司機(jī)收費(fèi) 　　另外，交通主管部門將對(duì)各出租企業(yè)劃清收費(fèi)項(xiàng)目界線，已安裝GPRS車載終端和實(shí)行車輛二級(jí)清洗的，按行業(yè)管理部門核定的標(biāo)準(zhǔn)可收取少量電調(diào)通訊費(fèi)、清洗費(fèi)；營(yíng)運(yùn)發(fā)票在合理限額范圍內(nèi)由企業(yè)免費(fèi)提供。同時(shí)，明確事故等情況處置規(guī)定。駕駛員發(fā)生無(wú)責(zé)交通事故不應(yīng)承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失，企業(yè)應(yīng)向有責(zé)方追索有關(guān)費(fèi)用。駕駛員發(fā)生交通違法行為，企業(yè)應(yīng)承擔(dān)管理教育責(zé)任。除此之外，還要求企業(yè)每年向職工(代表)大會(huì)報(bào)告經(jīng)營(yíng)者和駕駛員收入情況。發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定，向企業(yè)上級(jí)部門和全行業(yè)通報(bào)；執(zhí)行情況列入行業(yè)誠(chéng)信考核。職工獎(jiǎng)懲辦法須經(jīng)職工(代表)大會(huì)通過，做到嚴(yán)格規(guī)范、公開透明。 　　支持“三人一車” 　　而對(duì)于在一定程度上能夠減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度的“三人一車”營(yíng)運(yùn)組織形式，企業(yè)應(yīng)支持試行，可先幫助年齡大、工齡長(zhǎng)的駕駛員群體減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)，實(shí)行“三人一車”后企業(yè)單車承包指標(biāo)不變，按規(guī)定為駕駛員繳納社保。 　　據(jù)透露，本市還將繼續(xù)實(shí)行出租汽車總量控制政策，進(jìn)一步加大對(duì)非法營(yíng)運(yùn)的打擊力度，改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境；大力建設(shè)出租汽車候客站、揚(yáng)招點(diǎn)，積極發(fā)展電調(diào)中心，由“空車兜客、路邊揚(yáng)招”向“站點(diǎn)候車、電調(diào)要車和路邊揚(yáng)招”相結(jié)合的營(yíng)運(yùn)模式轉(zhuǎn)變。 　　此外，還將爭(zhēng)取公安交通等管理部門支持，今年再增加30個(gè)出租汽車就餐點(diǎn)，并推動(dòng)五大企業(yè)各分公司和其他企業(yè)自辦的職工食堂向全行業(yè)開放。與此同時(shí)，聯(lián)系賓館、飯店、商場(chǎng)和公共活動(dòng)中心，向出租汽車駕駛員開放廁所；組織行業(yè)協(xié)會(huì)繪制、發(fā)送出租汽車駕駛員“方便地圖”。 　　相關(guān)報(bào)道二 　　每天增收70元 不擔(dān)心乘客減少 　　早報(bào)記者 李萌 周文天 　　出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整政策并沒有在出租車司機(jī)中引起太大的波瀾。昨日，上海東方早報(bào)記者在虹橋機(jī)場(chǎng)隨機(jī)采訪的50位出租司機(jī)中，絕大多數(shù)人都表示，生意不大會(huì)因?yàn)闈q價(jià)而受影響，同時(shí)，出租車價(jià)格調(diào)整在短期內(nèi)將減少油價(jià)上漲所帶來的負(fù)擔(dān)。 　　司機(jī)每天多收入70元 　　在采訪中，上海東方早報(bào)記者了解到，大部分司機(jī)每天平均會(huì)大約接40位乘客，如果運(yùn)氣好的話，還可能達(dá)到50位。而實(shí)際運(yùn)營(yíng)公里數(shù)可以達(dá)到350公里到以上。依照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，價(jià)格上調(diào)后，出租司機(jī)每天可以多收入70元左右�！叭绻�油價(jià)在短期內(nèi)不再繼續(xù)上漲，這次運(yùn)價(jià)調(diào)整就等于給我們漲工資了�！币晃恍哲嚨乃緳C(jī)對(duì)記者說。 　　不擔(dān)心乘客量減少 　　司機(jī)們表示，運(yùn)價(jià)上調(diào)對(duì)載客量幾乎沒有影響，因?yàn)闈q價(jià)而不再“打的”的只是極少部分人。司機(jī)胡師傅說：“大部分平常習(xí)慣了打的的人，肯定不會(huì)因?yàn)闈q價(jià)而改乘公交車或地鐵�！� 　　還有些司機(jī)預(yù)計(jì)，在調(diào)價(jià)初期，可能每日的拉客量會(huì)有所波動(dòng)，但隨著司機(jī)和乘客對(duì)新政策的適應(yīng)，將逐漸穩(wěn)定到原有水平。 　　多備零錢 車費(fèi)四舍五入 　　漲價(jià)后，找零將是件麻煩事。對(duì)此，司機(jī)們紛紛表示將備足零碎錢，以應(yīng)對(duì)找不開的尷尬。目前司機(jī)們每天出車前大約要帶一百個(gè)一元硬幣，即使這樣，還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榱沐X不夠找而少收乘客車費(fèi)的情況。很多司機(jī)稱，運(yùn)價(jià)調(diào)整后自己每天要多預(yù)備一倍的零錢。如果乘客實(shí)在沒有零錢，那么對(duì)于一兩元的“零頭”，也就只能免去了。 　　相關(guān)報(bào)道三 　　白領(lǐng)看淡出租車調(diào)價(jià) 　　早報(bào)記者 姚秋韻 臧鳴 　　針對(duì)出租車調(diào)價(jià)，上海東方早報(bào)記者另外采訪了一些對(duì)經(jīng)常打車的白領(lǐng)，盡管此次調(diào)價(jià)后，車資負(fù)擔(dān)有所加重，但大多數(shù)人還是認(rèn)為目前的價(jià)格在可以接受的范圍之內(nèi)。不會(huì)改變出行方式 　　奚越華電力公司客服專員 　　經(jīng)常打車路線：常德路至外灘里程：約5.5公里 　　我是從1998開始固定乘出租車上下班，每個(gè)月的交通開銷在800塊左右。我覺得把交通費(fèi)控制在收入的110最理想，雖然我的情況肯定已超過這個(gè)比例，但是還可以接受。 　　下班時(shí)候，我會(huì)跟同住在長(zhǎng)壽路附近的兩個(gè)同事拼車，每個(gè)人只要12塊錢，過日子畢竟能省則省。 　　漲價(jià)不會(huì)改變我的出行方式。該打車還得打 　　張敏境外旅行公司策劃人員 　　經(jīng)常打車路線：曹楊路至南京西路里程：6公里 　　漲價(jià)的幅度比我想象的要小，基本不會(huì)對(duì)我的生活帶來什么影響，該打車的還是要打。 　　無(wú)論是平時(shí)上班，還是出行辦事，我最常選擇的交通工具都是出租車。算下來每天乘一次是一定有的，所以我每月花在打車上至少五六百元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出單位的交通補(bǔ)貼。 　　我有個(gè)朋友完全靠出租車代步，幾乎一半的工資花在打車上。我還沒那么瘋狂，但是我認(rèn)為交通費(fèi)在總收入的15以內(nèi)，才是合理的。公司報(bào)銷漲價(jià)無(wú)所謂 　　陳峰從事IT業(yè) 　　經(jīng)常打車線路：虹橋機(jī)場(chǎng)至人民廣場(chǎng)里程：12公里陳峰家住虹橋機(jī)場(chǎng)附近，公司在人民廣場(chǎng)，每天上下班的交通工具都是出租車，打的單程的費(fèi)用是30多元。“聽說了出租車調(diào)價(jià)，雖然以后花費(fèi)會(huì)比現(xiàn)在高，但車是一樣要打的�！标惙褰忉屨f，“因?yàn)楣�司�?bào)銷車費(fèi)，且不設(shè)上限�！� 　　陳峰說，如果不打車，他上班乘公交的方式是121路換127路，路上時(shí)間是一個(gè)半小時(shí)，打車，可將路上的時(shí)間縮短到45分鐘。就是“少吃一頓飯”的事 　　葉佳雯雜志編輯 　　經(jīng)常打車路線：閘北公園至徐家匯里程：11公里 　　葉佳雯的家在閘北公園附近，公司地點(diǎn)是徐家匯附近，地鐵一號(hào)線可便捷地將兩地連接，可她上班的方式仍然選擇打車。 　　對(duì)出租車調(diào)價(jià)，她表示，一樣會(huì)繼續(xù)打的上班，原因仍然是因?yàn)椴荒苋萑痰罔F太擠，“我打車的費(fèi)用在25元29元，車費(fèi)上調(diào)對(duì)我的影響不大，也就少吃一頓飯、少買一些小玩意兒。” 　　相關(guān)報(bào)道四 　　多數(shù)市民不會(huì)改變出行方式 　　早報(bào)記者 姜麗鈞 臧鳴 　　上海出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整受到了市民的廣泛關(guān)注，針對(duì)今天開始實(shí)施的調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，上海東方早報(bào)記者昨天隨機(jī)對(duì)30位市民進(jìn)行了問卷調(diào)查，多數(shù)市民認(rèn)為這次運(yùn)價(jià)調(diào)整會(huì)對(duì)他們的出行費(fèi)用產(chǎn)生一些影響，但他們不會(huì)因此過多改變自己的出行習(xí)慣。 　　每周打車支出多在百元以下 　　參與調(diào)查的30位市民都有每周打車的習(xí)慣，其中12位市民每周打車不超過1次，占受調(diào)查者總數(shù)的40%，而每周打車在兩三次左右的有11人，每天都打車的市民有7人，占總數(shù)的23.3%。 　　在打車的市民中，上海東方早報(bào)記者了解到，大多數(shù)市民每周的打車支出在20元至100元之間，占了總數(shù)的60%，每周支出在20元以下的為20%，而每周支出在100元至500元之間的為17%，僅有1位市民每周的支出在500元以上。 　　多數(shù)市民不會(huì)改變出行習(xí)慣 　　記者在調(diào)查中了解到，受調(diào)查者中有33.3%的人是每天上下班時(shí)有打車習(xí)慣，而53.3%的受調(diào)查者表示只在有急事趕時(shí)間時(shí)才會(huì)選擇打車，另有13.3%的市民是在攜帶較多物品時(shí)選擇打車。 　　當(dāng)記者詢問這些市民，在運(yùn)價(jià)調(diào)整造成支出上升后，他們會(huì)不會(huì)因此改變自己的出行習(xí)慣時(shí)，大多數(shù)市民都表示不會(huì)過多地改變�！霸摮顺鲎廛嚨倪�是要乘，畢竟它是比較快捷、方便的出行方式。” 　　在接受調(diào)查時(shí)，有16位市民表示即使費(fèi)用有所增加，但他們的出行習(xí)慣不會(huì)發(fā)生任何改變；而占總數(shù)40%的12位市民表示他們會(huì)適當(dāng)減少一些打車的次數(shù)，以便使出行支出維持在原來的水準(zhǔn)；僅有2名市民表示，調(diào)價(jià)以后，他們會(huì)選擇不乘坐出租車，而是改乘地鐵、公交或者騎電動(dòng)自行車。