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　　核心提示：根據(jù)相關(guān)資料，“高速動車組每輛車有4萬多個零部件，85%在國內(nèi)制造，近600家企業(yè)參與生產(chǎn)，覆蓋全國20多個省市”。不但在建的鐵路工程對經(jīng)濟生產(chǎn)產(chǎn)生了良性影響，已經(jīng)建好的高速鐵路已經(jīng)成為促進地方經(jīng)濟發(fā)展的“助力器”。　　如果以建設(shè)資金投入量計算，鐵道部無疑是中國目前“最富”的部委。鐵道部發(fā)展計劃司相關(guān)負責(zé)人在接受《華夏時報》記者采訪時表示：“2009年計劃新開工項目70個，新增投資和規(guī)模超過1萬億元�！睌�(shù)據(jù)顯示，截至4月份調(diào)整下達基建計劃4660億元，已是連續(xù)4個月投資額度居高。目前，在建項目總規(guī)模約為1.4萬億元。隨著鐵路等基建項目投資的展開，經(jīng)濟復(fù)蘇動力亦越來越強勁。　　鐵道部副部長陸東福5月21日在出席中國高新企業(yè)發(fā)展國際論壇時表示，未來3年計劃動車組累計投產(chǎn)800列組以上，覆蓋整個快速客運網(wǎng);大功率機車投產(chǎn)7900臺，覆蓋繁忙干線;新型空調(diào)客車投產(chǎn)2.5萬輛，同時還將加快火車的更新?lián)Q代。根據(jù)相關(guān)資料，“高速動車組每輛車有4萬多個零部件，85%在國內(nèi)制造，近600家企業(yè)參與生產(chǎn)，覆蓋全國20多個省市”。不但在建的鐵路工程對經(jīng)濟生產(chǎn)產(chǎn)生了良性影響，已經(jīng)建好的高速鐵路已經(jīng)成為促進地方經(jīng)濟發(fā)展的“助力器”。　　合武鐵路4月1日開通運營后，使合肥、武漢兩地乘車時間從原來的7小時左右縮短到只有2小時左右，華中與華東的交流得到極大提升�！�2009年中央投資涉及28省市自治區(qū)及14個鐵路局共計23個項目，其中12個項目為新增項目。在2009年150億元中央預(yù)算內(nèi)資金安排中，安排客運專線建設(shè)9個項目76億元，西部開發(fā)性鐵路和區(qū)域干線建設(shè)12個項目67億元，煤運通道建設(shè)2個項目7億元�！辫F道部發(fā)展計劃司負責(zé)人表示。