一、出口模式轉(zhuǎn)型與研究背景
近年來(lái)，中國(guó)鋼材出口正由直接貿(mào)易加速轉(zhuǎn)向嵌入下游制成品的間接出口模式。在全球貿(mào)易環(huán)境趨嚴(yán)、傳統(tǒng)鋼材出口承壓的背景下，這一轉(zhuǎn)型使鋼材以更隱蔽、更高附加值的形式進(jìn)入海外市場(chǎng)，并對(duì)接收地區(qū)的制造業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生長(zhǎng)期影響。拉丁美洲因其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)容量，逐漸成為這一變化最為集中的區(qū)域之一。
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)與汽車產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)
從出口結(jié)構(gòu)看，汽車相關(guān)產(chǎn)品已成為中國(guó)間接鋼材出口中最具增長(zhǎng)動(dòng)能的板塊，其占比由早期的個(gè)位數(shù)水平提升至接近五分之一，并仍處于上升區(qū)間。與此同時(shí)，低附加值、低合金含鋼制品的比重明顯下降，表明中國(guó)正沿制造業(yè)價(jià)值鏈持續(xù)上移。除汽車外，機(jī)械設(shè)備等資本品出口同步擴(kuò)大，其對(duì)拉美本土產(chǎn)業(yè)的影響具有“雙重性”，既可能替代當(dāng)?shù)劁摬南M(fèi)，也可能作為生產(chǎn)性投入支撐工業(yè)活動(dòng)。
三、拉丁美洲市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性吸納效應(yīng)
在區(qū)域分布上，拉丁美洲已成為中國(guó)間接鋼材出口增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。疫情后，中國(guó)對(duì)該地區(qū)的直接與間接鋼材相關(guān)出口均明顯放量，顯示市場(chǎng)滲透進(jìn)入加速階段。到2023年，中國(guó)在拉美間接鋼材進(jìn)口中的占比已接近主導(dǎo)水平，且在多數(shù)國(guó)家顯著高于全球平均。相比之下，歐美市場(chǎng)占比持續(xù)回落，凸顯全球鋼鐵及制造業(yè)貿(mào)易重心的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。
四、制造業(yè)附加值承壓與投資錯(cuò)位問(wèn)題
從制造業(yè)增加值角度觀察，拉丁美洲工業(yè)長(zhǎng)期面臨增長(zhǎng)乏力問(wèn)題。在此背景下，中國(guó)間接鋼材出口的持續(xù)擴(kuò)張，客觀上加劇了當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)在規(guī)模擴(kuò)張和價(jià)值提升方面的外部競(jìng)爭(zhēng)壓力。同時(shí)，中國(guó)對(duì)拉美的對(duì)外投資雖在名義上向汽車產(chǎn)業(yè)傾斜，但實(shí)際項(xiàng)目更多集中于非鋼鐵密集型領(lǐng)域，未能有效帶動(dòng)當(dāng)?shù)劁摬男枨螅M(jìn)一步強(qiáng)化了制成品進(jìn)口對(duì)本土產(chǎn)業(yè)的替代效應(yīng)。
五、綜合評(píng)估與長(zhǎng)期影響
總體來(lái)看，中國(guó)間接鋼材出口已成為影響拉丁美洲制造業(yè)結(jié)構(gòu)的重要外生因素，其影響不取決于出口規(guī)模本身，而取決于產(chǎn)品形態(tài)與用途差異。終端消費(fèi)品、零部件與生產(chǎn)性資本品在產(chǎn)業(yè)效應(yīng)上存在本質(zhì)區(qū)別，這將決定其對(duì)當(dāng)?shù)劁摬南M(fèi)、制造業(yè)升級(jí)能力及產(chǎn)業(yè)韌性的長(zhǎng)期影響，也是未來(lái)拉美產(chǎn)業(yè)政策與貿(mào)易戰(zhàn)略需要重點(diǎn)考量的核心議題。
(編譯: 鋼之家資訊部 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:+86-555-2238835 +86 17755584210)
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