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　　在分析此次日本地震可能對(duì)日本鋼鐵業(yè)產(chǎn)生的影響之前，需要了解一下日本鋼鐵業(yè)現(xiàn)狀等基礎(chǔ)信息。 　　首先，此次日本地震所影響的范圍：地震震級(jí)5以上的區(qū)域有青森、巖手、宮城、秋田、山形、福島、茨城、櫪木、群馬、埼玉、千葉、東京都、神奈川和山梨等地，幾乎是日本本州島的四分之一，甚至離開震中1000多公里的神戶都有震感，周邊國(guó)家部分高層建筑也感受到異常。 　　其次，日本鋼鐵產(chǎn)業(yè)的區(qū)位布局。日本鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局的第一個(gè)特點(diǎn)是大廠均建在沿海，絕大部分鋼鐵聯(lián)合企業(yè)集中在由京濱、阪神、中京、瀨戶內(nèi)海、北九洲五大工業(yè)區(qū)形成的太平洋帶狀區(qū)域。該區(qū)域鋼鐵生產(chǎn)量曾占全日本的87.3%，消費(fèi)量占83.9%。第二個(gè)特點(diǎn)是中小鋼產(chǎn)分散建廠，遍布全國(guó)，但也相對(duì)集中。 　　其三，產(chǎn)量供應(yīng)格局。公開數(shù)據(jù)資料顯示，2004年起，日本鋼鐵產(chǎn)量?jī)H少于中國(guó)，其規(guī)模適中位居世界第2的位置，2010年產(chǎn)量約為1.096億噸，2004年至2009年產(chǎn)量分別為1.127億噸、1.125億噸、1.162億噸、1.202億噸、1.187億噸和0.875億噸。數(shù)據(jù)進(jìn)一步顯示，日本鋼材出口始終占據(jù)其產(chǎn)量的四成比例，以2010年為例，日本鋼鐵出口同比增長(zhǎng)26%，達(dá)到4339.8萬噸，占比39.6%，而2009年的數(shù)據(jù)比例也與此相近。 　　進(jìn)一步分析其出口方向來看，按照2011年1月份的數(shù)據(jù)來看，日本出口鋼材347.3萬噸中的82%是在亞洲市場(chǎng)，按照歷史數(shù)據(jù)解析來看，其中韓國(guó)占據(jù)日本出口目標(biāo)市場(chǎng)份額約25%的出口量，中國(guó)占據(jù)日本出口目標(biāo)市場(chǎng)份額約15%的出口量，其他東南亞國(guó)家占據(jù)日本出口目標(biāo)市場(chǎng)份額約35%的出口量，歐美市場(chǎng)占據(jù)日本出口目標(biāo)市場(chǎng)份額約5%的出口量。 　　其四、原燃料供應(yīng)格局。日本鋼鐵工業(yè)所需的原料、燃料幾乎全靠進(jìn)口，據(jù)日本鋼鐵聯(lián)盟披露的相關(guān)資料顯示，其平均海上運(yùn)距在6000海里以上。 　　對(duì)照以上幾條信息，不難看出此次地震對(duì)于日本鋼鐵產(chǎn)業(yè)的沖擊影響。 　　結(jié)合日本鋼鐵產(chǎn)業(yè)構(gòu)成情況及發(fā)展特征，再梳理一下此次地震可能產(chǎn)生的影響。 　　影響一：全球鐵礦石需求受挫？ 　　最新的推理預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)是，因?yàn)樵谶@次地震中，日本至少5家大型鋼廠暫停了生產(chǎn)，并且停產(chǎn)時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月。新日本制鐵等3家鋼鐵制造商位于東京灣的5個(gè)煉鋼廠都遭到了結(jié)構(gòu)性的破壞，并且短期內(nèi)無法恢復(fù)，同時(shí)這些煉鋼廠的碼頭設(shè)施也都無法運(yùn)營(yíng)。假設(shè)這些煉鋼廠停產(chǎn)6個(gè)月，那么海運(yùn)鐵礦石市場(chǎng)可能喪失2220萬噸鐵礦石需求。 　　如果停產(chǎn)周期假設(shè)成立，對(duì)于礦商而言，每個(gè)月約有350余萬噸鐵礦石銷路要面臨新的選擇，這對(duì)緩解全球鐵礦石供應(yīng)無疑是有幫助的。但是從總量來看，我們也要注意到其影響的有限性，且日本在礦山本身就有自身股權(quán)投資，因而由此產(chǎn)生的對(duì)礦價(jià)向下的沖擊力，實(shí)質(zhì)有限。反過來說，1/4國(guó)土面積受地震沖擊后，對(duì)于已經(jīng)完成工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的日本而言，反而會(huì)增加一部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)剛性需求。 　　影響二：鋼價(jià)會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性堅(jiān)挺？ 　　這一點(diǎn)在亞洲范圍應(yīng)該表現(xiàn)較為明顯，按照現(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，日本出口鋼材的質(zhì)量要優(yōu)于中國(guó)，出口數(shù)量是不亞于中國(guó)，最新公開信息表明，在此次日本地震所影響的范圍，像高質(zhì)量的鋼鐵和其他金屬材料，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，微型軸承，特別這個(gè)地區(qū)生產(chǎn)的微型軸承占到了全世界總產(chǎn)量的70%。 　　綜合分析之下，對(duì)于鋼鐵及關(guān)聯(lián)領(lǐng)域產(chǎn)生的影響是： 　　一、會(huì)增加國(guó)內(nèi)鋼材出口增量的預(yù)期，進(jìn)而引發(fā)價(jià)格上調(diào)，尤其是面對(duì)亞洲周邊訂單，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商要有所警覺，適當(dāng)調(diào)高報(bào)價(jià)是理所當(dāng)然的。具體來說，部分中端鋼材產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)具備一定的替代競(jìng)爭(zhēng)性的，例如熱軋板卷、中厚板材、不銹鋼、鍍鋅鋼板、冷熱軋寬幅帶鋼等產(chǎn)品，這個(gè)領(lǐng)域中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量、數(shù)量上，應(yīng)改都存在一定程度上都能滿足需求。而回過頭來說，對(duì)于類似中厚板、不銹鋼、熱軋產(chǎn)品需求增加而言，對(duì)于國(guó)內(nèi)應(yīng)該首先是在緩解產(chǎn)能壓力，增加出口報(bào)盤價(jià)格上調(diào)的幾率，但是幅度應(yīng)有限。這其中值得關(guān)注的是冷熱軋寬幅帶鋼、鍍鋅鋼板領(lǐng)域，2010年，日本這個(gè)三個(gè)品種鋼材的出口量就超過1400萬噸，因而階段性價(jià)格上揚(yáng)幾率，應(yīng)該較其它品種要高、幅度要大。 　　二、部分高附加值鋼材價(jià)格會(huì)持續(xù)高位。例如2010年日本出口數(shù)量達(dá)600萬噸的特殊鋼材，再例如鋼軌、板樁、部分型鋼產(chǎn)品、微型軸承用鋼等等，由于部分技術(shù)要求及工藝先進(jìn)性，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格維持高位，甚至不斷攀升，是可以理解的。 　　以上是關(guān)聯(lián)到鋼鐵領(lǐng)域的相關(guān)數(shù)據(jù)及推理，當(dāng)然需要重申一下，以上分析的基礎(chǔ)條件，還有待于進(jìn)一步核實(shí)，日本鋼鐵工業(yè)到底會(huì)受到多大程度的影響。從可以考證的途徑了解到的信息是，JFE（由原來的日本鋼管和川崎制鐵合并起來的日本第二位的鋼鐵企業(yè)）在千葉市內(nèi)的工廠也發(fā)生了火災(zāi)，住友金屬的鹿島制鐵所也停產(chǎn)。 　　此次除鋼鐵工業(yè)可能遭受沖擊以外，汽車產(chǎn)業(yè)這次受到的打擊非常大：豐田公司有兩個(gè)工廠停工，日產(chǎn)有三個(gè)工廠停工，本田除了有三個(gè)工廠停工之外，主持開發(fā)的研究所也陷入了機(jī)能停止。而本來去年第四季度日本經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)率就是-1.3%，今年第一季度雖然轉(zhuǎn)成了2.0%，但還是很不穩(wěn)定，主要是依靠出口產(chǎn)業(yè)在支撐，而日本現(xiàn)在出口的主力產(chǎn)品就是汽車，材料和半導(dǎo)體產(chǎn)品，而受到這次地震打擊的就正好是這些產(chǎn)品的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)。另外，三菱化學(xué)、三井化學(xué)、信越化學(xué)這些世界著名的化學(xué)公司都起碼有兩到三個(gè)工廠停工。 　　但是具體到建筑用鋼領(lǐng)域來說，日本此前的進(jìn)口數(shù)據(jù)都基本可以被忽略，2010全年出口的棒材數(shù)量約64萬噸，進(jìn)口不足20萬噸。因而，目前的情況變化，不足以改變國(guó)內(nèi)建筑用鋼供需格局，一定要找出一點(diǎn)變化，那對(duì)中國(guó)而言潛在的出口預(yù)期在增加，相關(guān)商貿(mào)企業(yè)應(yīng)注意調(diào)整出口報(bào)盤價(jià)格。