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最后更新:2011-11-04
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干散貨船的營運成本
對于船東直接承租而言，船東需要支付的費用主要包括四個部分：一是資金成本；二是管理成本包括船的保險、維修費用、船員工資等；三是船舶航行期間的油耗；四是裝卸港發(fā)生的港口費用。
以172000dwt的Cape型船為例，巴西圖巴郎-中國北侖航線的海上航行時間大約為67天，兩港作業(yè)時間大約為11天，日耗油以56噸計，整個航程港口發(fā)生的費用大約0000。
對于船東來說，不管船航行與否，其資金成本和管理成本都要發(fā)生，船舶停運就意味著船東面臨無現(xiàn)金流入，凈虧損。如果堅持承運，只要船東收到的運費足以支付船舶航行期間的油耗和裝卸港發(fā)生的港口費用，船東的損失有限，如果海運費大幅下滑，沖破基本營運成本，船東也只能選擇拋錨以減少損失。
※ ※ ※ 本文純屬【金戈鐵馬】個人意見，與【鋼之家鋼鐵博客】立場無關(guān).※ ※ ※
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